Voie verte

Introduction

Après la disparution du chemin de fer, le tracé du SFG est resté comme un chemin de 39 km de long. Les voies ont été pratiquement levées dans sa totalité en restant les infrstructures qui n'étaient pas métalliques, puisque les ponts métalliques ont été démontés mais pas ceux de maçonnerie.

Bien qu'il n'y avait pas de politique de conservation, à l'être le train de Sant Feliu l'un des derniers à être fermé, ses installations ont duré jusqu'à l'actualité dans la plupart préservées pour d'autres fins par les mêmes municipalités auxquelles donnaient service les installations.

Estación de Llambilles Gare de Llambilles, photo d'Ignace Griñón

Ainsi, par exemple, la gare de Quart a été arrangée par leur municipalité comme école maternelle, et celle de Llagostera a été totalement préservée par sa municipalité et consacrée à une musée ethnologique. La gare de Font Picant se conserve parce que le Restaurant qu'il y avait a suivi son travail après la clôture du chemin de fer. La gare de Castell d'Aro se fait servire de bureau de poste, et on l'a réformée ces derniers années pour la laisser comme elle était dans ses jours de service.
Estación de Castell d'Aro Gare de Castell d´Aro, photo d'Ignace Griñón

Le motif est aux pieds de la gare. Un circuit de 5 pouces de l'Association d'amis du chemin de fer de Castell d'Aro. Par ce circuit circule un train réplique de celiu de Sant Feliu qui fait les délices des touristes et des amateurs.

Elle reste férroviaire, en évitant la dégradation d'une gare que conserve même des éléments d'ornementation qui ont été mises à tous les édifices de la ligne.

Certainement on peut dire que la préservation a été grâce aux gents de ces contrées qui, orguilleux de son passé et de son chemin de fer, conservent tout ce qu'il y a encore du p'tit train.

Origine des voies vertes

Quand à la fin des années 80 RENFE a désamorti beaucoup de kilomètres de voie par fermeture des lignes (autour de 8000 km), beaucoup de lignes se sont faites dans une désuétude et abandonnées. Bien que la proprieté continue à l'État, n'est que jusqu'à 1993 qu'on commence a réaliser les premiers pas en Espagne pour consolider les voies vertes. Ce qui est né en principe pour donner la sortie des lignes abandonnées se consolide comme une option ludique et salutaire. Dans ce cas la prémise unique qu'ils doivent accomplir consiste en ce que anciennement était un parcours de chemin de fer, ce qui donne la sûreté de que le tracé n'unfond pas des difficultées spéciales pour avoir une pente douce, pour apporter des oeuvres d'usine pour sauver les dénivellations, et les ponts et tunnels qui seront habilités pour le passage de personnes.

En Espage éxisten plus de 1.700 kilomètres d'infrastructures férroviaires dans la désuétude qu'elles ont étée rétransformées en itinéraires pour des vélos et des randonnées dans le Programme des Voies vertes, coordonné par la Fondation des Chemins de Fer Espagnols.

Plus d'info sur des itinéraires à http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios

Voies vertes de Gérone

À la province de Gérone il y a trois voies vertes liées par un tronçon routier de 30 km. qui permettent aller de la montagne à la mer. Dès les Pyrénées à la Meditérranée.

Sont la "Route du fer et du charbon", le p'tit tran "Olot´Gérone" et le p'etit train "Sant Feliu de Guíxols à Gérone".

À Gérone, comme il y avait l'implication de diverses administrations férroviares, c'est le Consorci de les vies verdes de Girona celui que pointée et sponsorise les voies vertes de la province. On peut voir dans une brochure.
    

Pour tel motif la circulation de vélos et marcheurs se favorise et améliore en mesurant le flux de personnes en adaptant les voies pour sa meilleure utilisation. À Gérone sont installés des nouveaux itinéraires pour que les deux voies vertes des p'tits trains puissent se réjoindre en faisant des itinéraires différenciés selon le sens mer-montagne et montagne-mer, qui sont très bien signalisées.

Mapa de las vías verdes

Carte des voies vertes fourni par www.deandar.com

Vía verde de Sant Feliu
(Fotos y texto cedidos amablemente por deandar.com)

Depuis Sant Feliu jusqu'à Gérone à peine on sent la dénivellation très bien distribuée pendant tout le trajet. Par la Vallée de Ridaura entre les chaînes de montagne des Gavarres et des Cadiretes nous jouirons de la partie la plus couvertes de bois du parcours, surtout des chénaies, et aussi des champs bucoliques et des fermes-restaurant.

Un peu avant Llagostera on doit partager le chemin avec une route régionale, un tronçon pas très agréable mais qui se fait bientôt derrière en faveur de la dépresion de la Selva; de la plaine étendue consacrée à la culture et à l'elevage, éclaboussé de plus d'une zone industrielle et aussi des peuples avec un goût d'autrefois. Il mélange l'une parfois pas très harmonieuse mais qui invite également le pédalage et a découvrir des petits coins avec charme. De plus la vue nous permet de contempler le Montseny et les contreforts les plus méditérranéenes des Pyrenées.

L'arrivée à Quart et à la vision de l'antenne omniprésente de communications de Gérone nous indique la proximité de la capitale de province. Nous rentrerons à côté de la rivière Onyar, une guide parfaite pour arriver au casque antique de la ville, dont la visite peut occuper bien un jour entier. Et maintenant si nous n'avons pas de voiture de support il touche révenir, celà si avec la petite aide d'avoir la dénivellation envers une faveur et la récompense de la plage si nous arrivons à temps.

  Fiche technique ficha técnica
QUILOMÈTReS 39,7
DÉNIVELLATION 0,5%
DIFICULTÉ Mínimale
DISPONIBLE Toute l'annçee
TROTOIR Sol compacté
ALTITUDE MAXIMALE 136 m. (Cassà de la Selva)
ALTITUDE MINIMALE 0 m. (Sant Feliu de Guíxols)
SERVICIOS WC en las estaciones
Centros BTT de Quart i de Castell d'Aro
USAGERS

senderista minusvalidos ciclista caballista

PATRIMOINE CULTUREL

Ensembles monumenteaux de Gérone et Castell d'Aro. Chateaux-Tours á Quart, Cassà, Llagostera et  Santa Cristina.

COMMENT ARRIVER Gérone:
Regionaux en Grands Lignes Renfe.
Sant Feliu de Guíxols:
Bus de l'entreprise Teisa.
CONNECTIONS Barcelone:
100 Kms. hjusqu'à Gérone et Sant Feliu.
CARTOGRAPHIE Carte oficielle des Routes.
Ministerio de Fomento.

Guide des voies vertes des Pyrénées a la Côte Brave.

Localisation dans une carte géoréferenciée

Documentaire de la TV espagnole sur la Voie verte de Sant Feliu

Il fait partie d'un documentaire plus vaste que parle des voies vertes du P'tit train. Pour trovuer plus des documentaires sur les voies vertes espagnoles entrer dans le site http://www.youtube.com/vivelavia

Quelque chose d'inhabituel dans une voie verte

Les urinaires, WC ou toilettes, ont changé très peu depuis qu'ils étaient construits. Ils ont été seulement arrangées intérieurement pour héberger des toilettes plus confortables, mais dehors ils sont presque identiques aux originaux.

Photos actuelles réalisées par Ignace Griñón. Photo ancienne appartient à leur Fond.

Demande:

Si vous avez des informations o photos que puissent être intéressantes d'un point de vue historique, s'il vous plaît, veuillez m'envoyer un e-mail, et je pourrai discuter avec vous. Procédez de la même façon, si le cas a été un échec de précisition, étymologique ou de traduction. Ce site n'a aucun but commercial.