Profil relativement plat, avec des rampes ne dépassant pas 14 millièmes de seconde comme d'habitude, la plus raide ne dépassant pas 19 millièmes de seconde.
Afin d'éviter les grands travaux et les tunnels, le tracé était très sinueux avec un grand nombre de courbes qui "collaient" le chemin de fer au sol.
La ligne comptait deux gares de première catégorie, deux gares de deuxième catégorie, quatre gares de troisième catégorie, cinq haltes et les installations portuaires.
Comme il s'agissait d'un chemin de fer économique, son tracé a été conçu pour éviter les travaux d'usine coûteux, de sorte qu'il n'y a pas de tunnels et seulement 5 ponts importants.
Configuration des voies, profils des voies et aiguillages.
Des dispositions, qui n'ont finalement pas été prises, pour une signalisation lumineuse de base.
Horaires des services et des combinaisons avec le train M.Z.A
Passagers transportés, trafic portuaire et transport de marchandises.
Capital, dividendes distribués, subventions officielles et résultats d'exploitation
Organigramme de l'entreprise, conditions de travail, organisation du travail et principaux postes dans l'entreprise
Règlements, projets et autres documents présentés pour consultation
Livres et magazines sur le SFG en totalité ou en partie, ou sur les chemins de fer à voie étroite
Tracés de lignes et cartes