Caractéristiques techniques

Profil

Le profil était relativement plat: il y avait des rampes qui ne dépassaient les 14 millièmes de forme habituel, la plus forte n'arrivait aux 19 millièmes.

 

Tracé

Pour éviter des grands chantiers et tunnels, le tracé était tortueux avec une grande quantité de courbes que faisaient rester "collé" le chemin de fer au terrain.

 

Gares et Haltes

l y avait deux gares de première categorie, autres deux gares de deuxième categorie, quatre gares de troisième categorie, cinc haltes et les installations du port .

 

Infrastructure

Comme était un chemin de fer économique, le tracé a été conçu pour éviter coûteuses oeuvres de maçonnerie, de tel forme qu'il n'y a pas de tunnel et seulement 5 ponts significatifs.

 

Voie

Configuration de la voie, profils de voie et aiguillages.

 

Signalisation

Prévision que finalement n'a pas été réalisée d'une signalisation lumineuse de base.

 

Horaires

Tables d'horaires de service et combinations avec les trains de M.Z.A.

 

Statistiques

Voyageurs transportés, traffic du port et transport de marchandises.

 

Renseignements économiques

Capitale, dividends repartis, subventions officiels et résultats d'exploitation.

 

Organisation

Organigramme de la compagnie, conditions de travail, organisation du travail et charges principales de la compagnie.

 

Documentaire technique

Réglements, projets et d'autre documentation présentée en format de livre por la consulter.

 

Bibliographie

Résumé de livres et revues que parlent du chemin de fer SFG totalement ou sur p'tits trains.

Demande:

Si vous avez des informations o photos que puissent être intéressantes d'un point de vue historique, s'il vous plaît, veuillez m'envoyer un e-mail, et je pourrai discuter avec vous. Procédez de la même façon, si le cas a été un échec de précisition, étymologique ou de traduction. Ce site n'a aucun but commercial.