El carrilet tenia rampas que no sobrepasaban las 10 milésimas (14% del total de la línea), o 15 milésimas (11% del total de la línea), y sólo el 5% era superior a 15 milésimas. La rampa más fuerte era la que comunicaba la estación de Quart con el apeadero de Llambillas, que no llegaba a las 19 milésimas. En el resto del recorrido era prácticamente un perfil plano.

Punto y aparte fue el ramal al puerto. La pendiente máxima era de 25 milésimas debido a que su recorrido desde la parte alta de San Feliu hasta el puerto sólo era de 540 metros. El carril en las vías del puerto era de 21 kg. por metro, algo más pesado que en el resto de la línea. Por este motivo se utilizó, cuando estuvo operativa, la locomotora diésel, que se encargaba de hacer lanzadoras desde la estación de San Feliu hacia el puerto.