Infrastructure

Infrastructure

Comme le SFG était un chemin de fer économique, son tracé était conçu pour éviter des couteux travaux publics, de telles façons qu'il n'avait pas des tunnels et seulement 5 ponts significatifs:

Pont sur la rivière Onyar
Le pont sur la rivière d'Onyar se trouvait près de Gérone, au kilomètre 4,189, il était de 80 mètres de long, avec 7 piliers intermédiaires. Le coût de l'ouvrage a été de 40.200 ptes. Celui-ci, comme le reste de ponts métalliques a été construit par l'ingénieur Alexandre Wolgemuth du Arsenal Civil de Barcelone.

Puente sobre el Onyar
Photo appartenant à Jaume Morell

Pont sur la rivière Bugantó
Le pont sur la rivière Bugantó se trauvait au kilomètre 9,957. Il était de 30 mètres de longueur, avec deux piliers intermédiaires. Il a coûté 14.600 ptes. Celui-ci, comme le reste de ponts métalliques a été construit par l'ingénieur Alexandre Wolgemuth du Arsenal Civil de Barcelone.

Puente sobre la riera Bugantó
Photo de James Jarvis

Pont sur la rivière Verneda
Le pont sur la rivière Verneda se trauvait au kilomètre 16,256. Il était de 20 mètres de longueur, avec un pilier intermédiaire. Il a coûté 8.600 ptes. Celui-ci, comme le reste de ponts métalliques a été construit par l'ingénieur Alexandre Wolgemuth du Arsenal Civil de Barcelone.
Le pont a été volé le 1939 en pleine retirée républicaine et fut contruit après la guerre avec trois piliers en béton armé.

Puente sobre la riera Berneda
Photo appartenant le fond de l'Archive de la municipalite de Sant Feliu de Guíxols

Poont sur le ravin Salenys
Le pont de Salenys est en maçonnerie, avec trois arches de pierre à demi-point de 7 mètres chacun. Il avait un longueur de 25 mètres et on croît que son coût avait été de 12.000 ptes. Fut un project de Bernat Puit, ingénieur de la Compagnie SFG.

Puente sobre el barranco Salenys
Photo de Jordi Budó

Pont sur la rivière Ridaura

Le pont sur la rivière Ridaura se trouvait au kilomètre 35,021. Il avait 40 mètres de longueur avec trois piliers intermédiaires. Le pont a coûté 19.500 ptes. Celui-ci, comme le reste de ponts métalliques a été construit par l'ingénieur Alexandre Wolgemuth du Arsenal Civil de Barcelone. Dans une grande crue de la rivière le novembre 1908, le pilier central a baissé de niveau.
L'an 1913 on a eu de construire un nouveau pont, et on a fait d'un seul tronçon de 40 mètres. Il a été construit par la Maquinista Terrestre y Marítima, ouvre de l'ingénieur August de Rull.

Puente sobre el rio Ridaura
Photo de Jordi Budó

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